如需了解本次版本更新亮点，请查看开发者日志
车辆
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新车辆：Hirochi HT-55 自卸卡车
- 55吨级非公路自卸卡车，搭配用于采石场作业的刚性车架
- 搭载液压驱动式轨道阀转向系统
- 带前轮锁止功能的液压泵驱动制动，以及可手动调节的坡道辅助系统
- 可搭配多种配件：限滑差速锁、碎石挡板，和JATO火箭助推器
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新车辆：Hirochi WL-40 轮式装载车
- 大型轮式装载车，其举升能力可根据装载机型号、所选属具及配重配置灵活调整
- 使用摇杆操控的铰接式液压转向系统、刚性前桥搭配可转向后桥的结构设计，以及实用性满载的牵引力控制踏板，为操作者带来独一无二的作业体验
- 可与 Hirochi HT-55 重载卡车协同作业，适配石块、大理石块及各类重物的装载需求
- 多功能前臂可装配通用铲斗与重型货叉，轻松吊装运输大块大理石
- 可选装通用平刃铲斗、专为大理石块装载设计的重型货叉，以及一款大型液压驱动抓木器
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Autobello Stambecco
- 修复了车载舱体后门导致不稳定的问题
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Bruckell Moonhawk
- 调整前轮轮毂的JBeam几何结构，提升部件整体硬度
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Cherrier Vivace
- 优化日间行车灯工作逻辑：开启转向灯时，日间行车灯将自动熄灭
- 调整160 M车型配置，使其适配4.187速比主减速器
- 修正了变速驱动桥半轴输出节点的位置偏差
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ETK 800系列
- 增强前后悬架结构的整体刚性
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ETK K系列
- 更新了“竞速”涂装中的Faser品牌标识
- 增强前后悬架结构的整体刚性
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Gavril Barstow
- 将“糟糕”的主减速比调整为3.37:1
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Gavril D系列
- 优化前轮独立悬架（IFS）及越野版前轮独立悬架（Off-Road IFS）的悬架网格定位精度
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Gavril H系列
- 优化前轮独立悬架（IFS）及越野版前轮独立悬架（Off-Road IFS）的悬架网格定位精度
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Gavril MD系列
- 更换校车的停车指示牌警示灯，现采用适配性更佳的模型
- 重构
MD70 School Bus JATO + Ram Plow(MD70型校车Jato + Ram Plow) —— 精简搭载部件，优化升级，同时解决低端硬件的性能卡顿问题 - 修复救护车型箱体与后轮的模型穿模问题
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Gavril Roamer
- 修复改款车型前大灯的一处细微贴图异常
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Gavril T系列
- 优化直列六缸（I6）与八缸（V8）发动机的涡轮增压器工作特性及声浪表现，使其增压介入过程与音效更贴近真实车辆
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Hirochi Sunburst
- 修复底盘硬化(chassis stiffening)与拉力赛前轮独立悬架的冲突，该问题曾导致部分节点质量异常变轻，进而引发特定部件组合下的车辆不稳定问题
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Ibishu BX系列
- 优化后悬架网格的定位精度
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通用改动
- 为自卸卡车的石料载重工况新增专属音效
- 为车辆空气弹簧及气液混合式缓冲限位器增设压力阈值（该设定主要用于提升高速碰撞场景下的物理模拟稳定性）
- 卡车通用原木装载物：完成多项漏洞修复与性能优化，并迁移至通用文件夹，实现全车型共享适配
- 材质与纹理资源的清理工作
- 将大部分数据纹理转换为灰度模式，以提升运行性能并降低内存占用
- 压缩多款纹理贴图的文件尺寸，进一步减少内存消耗
- 优化通用竞速方向盘04的纹理，使其更贴合最初的设计风格
- 统一 20x9 规格车轮网格的缩放比例与偏移参数
- 调整多数车型支撑梁
breakGroups的参数设置 - 修复Gavril系列卡车的通用救护车改装件中，多处支撑梁装配错误的问题
- 修正多款车辆部件上 “psi”（磅 / 平方英寸）单位的大小写错误
- 修复多款通用卤素灯的UV贴图映射异常问题
- 修正Ibishu Turbo与钢制车轮网格的旋转角度错误
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道具
- 新道具：大理石块
- 厚重而易碎的大理石块
- 适用于全新Hirochi重型机械车辆的采石场作业
- 提供19吨与38吨两种可选重量
- 可选装木质支撑结构，便于轮式装载机进行抓取作业
- 新道具：碎石堆
- 100块尺寸各异的球形石料堆
- 可用轮式装载机铲斗进行铲装作业，是自卸卡车的理想装载物
- 重制：原木
- 优化纹理贴图表现
- 彻底重构JBeam物理结构，解决原木之间的碰撞异常问题
- 清理冗余变量，实现全原木尺寸与直径参数的统一
- 重构物料配置方案，使其与游戏内卡车货厢尺寸精准匹配
- 将原木最大长度提升至12米
- 新增可选装的原木架，便于轮式装载机的抓木器对原木堆进行抓取作业
- 完成文件去重优化，所有原木模型统一调用同一份JBeam物理文件
- 煤渣砌块墙
- 新增专属音效
- 调整重量参数至符合真实设定的数值
- 混凝土砖墙
- 新增专属音效
- 大型轮胎
- 替换为全新重型机械车辆同款的优化版3D模型
- 岩石与巨石
- 新增专属音效
- 集装箱
- 新增适配集装箱挂车的20英尺、40英尺规格简化版模型
- 优化门把手的开关动画流畅度
- 新道具：大理石块
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拖车
- 原木拖车
- 新增12米加长款原木规格
- 统一调用通用文件夹内的原木装载物，替代原有的多份重复文件
- 完成多项细节优化与功能改进
- 平板拖车
- 新增大理石块装载物
- 新增矿用自卸车轮胎装载物
- 集装箱拖车
- 简化集装箱模型，默认移除内部结构（性能优化）
- 集装箱模型完整细节仍予保留，但不再为默认选项——因为其特别消耗性能，不适配常规游戏体验场景
- 原木拖车
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简易交通流车辆优化
- 更新Soliad Wendover车型灯光，改用全新烘焙版光影材质
- 修复多处发光贴图的一致性问题，问题主要集中在通用功能灯材质上
- 补全Cherrier Vivace车型信息文件中缺失的地区字段
- 修正Cherrier Vivace和Bruckell LeGran车型的变速箱配置错误 —— 此前这两款车型默认使用手动变速箱，而其余所有交通流车辆均为自动变速箱
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步行模式
- 新增输入操作的本地化翻译支持
地图关卡
- 意大利
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新区域：大理石采石场
- 新增专属重型机械玩法，同步推出多个全新任务
- 新增专属重型机械玩法，同步推出多个全新任务
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- 资产的存储占用量降低33%
- 完成大规模资源清理与文件去重优化，地图关卡及对应资产总容量从约60GB缩减至约40GB
- 完成大规模资源清理与文件去重优化，地图关卡及对应资产总容量从约60GB缩减至约40GB
- 修复与体验优化
- 修复多款材质资源重复的问题
- 完成贴花道路的多项细节调整
- 修正多处树木、岩石浮空的异常现象
游戏玩法
- 攀爬任务类型更新
- 任务系统现已与自由漫游攀爬系统完成底层逻辑统一
- 新增若干与自由漫游攀爬系统关联的流程图节点
- 通过攀爬数据编辑器（快捷键F11 → 窗口 → 游戏玩法 → 攀爬数据编辑器）创建的、用于自由漫游攀爬系统的攀爬轨迹，现在也可以直接适配攀爬任务使用
- 直线竞速系统优化
- 更新直线竞速专属编辑器及全新数据结构
- 实现数据模块化与复用化处理，防止各直线竞速任务与自由漫游直线赛道间的数据冗余问题
- 拉力模式（测试版）：
- 新增单个拉力赛段“生存节奏(Survivor Pace)”计时机制
- 为改善玩家将模拟器中单个拉力赛段当作“飞驰圈竞速”的固有玩法倾向，我们决定推出这一简单新机制
- “生存节奏” 将综合评估最近几次尝试（含未完成赛段的情况），并据此计算最终成绩。
- 该机制的核心目的是鼓励玩家即使出现失误，仍坚持完成赛段。引导玩家采取更明智的风险管控策略，着眼长远而非依赖单次幸运的极速驾驶。这一机制更青睐避免碰撞的玩家，以及即便发生碰撞、也坚持冲过终点线的玩家。
- 我们十分期待社区对这一机制的反馈，以及对社区竞速环境产生的影响。一如既往，我们乐于倾听建议，并将据此调整优化该功能！
- 新增 “拉力环道(Rally Loop)” 模式
该功能目前处于测试阶段。你可能会遇到各类漏洞，且功能暂未完成细节打磨，部分规划元素因开发进度限制尚未实装。 即便如此，我们仍希望你能享受这次抢先体验未来内容的机会！
- 全新 “拉力环道” 模式带来创新玩法，让你更真实地模拟拉力车手的日常完整赛事体验
- 体验将从维修区发车起步
- 你需抵达多个时间控制点，你的计时卡上会出现打卡记录
- 你要驾驶车辆完成赛段间的联络路段行驶，全程需严格遵守官方规定
- 时刻留意避免违规——提前或迟到将面临罚时处罚，在公共道路超速也会被记录（本版本暂未实装交通车流系统）
- 当然，你仍需凭借自身技巧，以最快速度完成各拉力赛段
- 最终，若能顺利挺过所有挑战，你将驾驶车辆返回维修区，为一天的赛事画上句点！
- 拉力环道模式将考验车手的心态调整——你需要从赛段上肾上腺素飙升的狂飙状态，迅速切换为沉稳谨慎的驾驶模式，奔赴下一个赛段。
- 拉力赛设置
- 新增拉力环道模式车辆救援次数
- 车辆救援次数指允许对车辆进行救援的总次数，救援后车辆将被重置至道路上并完成修复
- 若启用硬核模式预设配置，车辆救援次数额度将自动清零；顺利完赛即可解锁极具含金量的NRGC徽章
- 起点发车规则
- 拉力环道模式中，你必须将赛车精准停放在各特殊赛段的起点线发车区
- 这是一项拉力驾驶进阶必须掌握的核心技巧
- 请尽量将赛车贴近起点线停放，拉起手刹，静待倒计时开始！
- 时钟快进
- 鉴于模拟真实拉力赛事日程会产生大量等待时间，我们特推出时钟快进功能，帮你省去枯燥的等待过程
- 当车辆处于静止状态且与时间控制点的距离在50米以内时，界面会弹出时间快进提示。执行该操作后，赛事时钟将直接跳转至你的规定抵达时间，助你无需等待即可避免早到罚时
- 若车辆已在起点线就位待命，同样可触发时钟快进功能，将赛事时钟直接跳转至倒计时10秒的起步节点
- 全新 “拉力环道” 模式带来创新玩法，让你更真实地模拟拉力车手的日常完整赛事体验
- 新增单个拉力赛段“生存节奏(Survivor Pace)”计时机制
用户界面(UI)
- 新的自由驾驶选择器
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自由驾驶模式的选择界面已替换为分步式引导配置界面，支持对自由驾驶会话进行全局化设置
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配置流程依次为：选择地图场景 → 选择车辆 → 配置交通流量、时段等附加选项
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该界面沿用此前上线的全新网格选择器，支持玩家自定义车辆出生点，并提供搜索、显示模式切换等同类功能
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系统将自动保存上一次使用的地图场景、车辆及各项配置参数
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点击界面右下角按钮，即可跳过上述配置步骤，直接进入自由驾驶模式
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旧
default.pc车辆配置重构- “默认配置”“默认车辆”（即
settings/default.pc配置项）指此前BeamNG.drive中，玩家在自由驾驶模式界面选定场景后，系统自动生成的载具 - 由于我们正对自由驾驶模式的启动流程（地图加载前阶段）进行调整，该载具生成系统也将同步启动重构工作
- “默认配置”“默认车辆”（即
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使用之前的
default.pc配置- 更新前使用的
default.pc配置，将自动移入载具选择器的收藏夹中供你调用 - 你可在载具选择器右上角的显示设置标签页中，对该配置的分组进行调整，同时也能设置收藏夹是否显示
- 更新前使用的
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载具配置自定义管理
- 我们移除了“高级”标签页下的“保存默认配置”与“加载默认配置”按钮，取而代之的是“保存与加载”按钮，点击后将跳转至载具配置器界面
- 借助该功能，你可对载具进行个性化修改，并将其保存为独立的配置文件
- 保存后的配置会自动在载具选择器菜单的“最近使用”中生成条目
- 你也可选中该配置条目，点击详情预览窗口左上角的星形图标，将其加入收藏夹
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自由驾驶模式交通流设置重构
- 此前，玩家需在 “设置 → 游戏玩法 → 交通流” 选项中，开启自由驾驶模式的交通载具自动生成功能
- 现该设置已迁移至自由驾驶模式选择界面的选项配置环节
- 新增4种可选模式：关闭、仅停放车辆、常规模式、警车模式
- 若当前地图不支持交通流功能，该选项将自动停用
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- 全新玩法选择器
- 新增“玩法选择器”，互逻辑与上一版本推出的载具选择器一致
- 支持玩家从中选择挑战、场景或活动
- 原有的场景与活动菜单已被替换，改为跳转至玩法选择器的快捷入口，并附带预设筛选条件
- 新增活动提示按键绑定
- 新增
Interact with Gameplay(游戏玩法交互)键位绑定选项（位于游戏玩法键位绑定分类下） - 该键位绑定用于打开活动提示界面（如挑战关卡、生涯模式中的电脑终端等）
- 此项设置的目的，是避免玩家在尝试启动任务、场景或各类活动时误触打开暂停界面，同时也可用于拉力环道模式的时钟快进操作
- 新增
- 操作提示应用改版
- 全面升级界面风格与交互逻辑
- 应用窗口迁移至屏幕右上角
- 新增功能模块，用于显示特定载具的专属操作指令
- 新增应用显示/隐藏开关按钮
- 转速表应用改版
- 改进：
- 清理代码
- 仪表刻度线改为程序化生成（不再受限于固定14个刻度的限制）
- 修复
- 修复从电动/高转速车辆（转速＞13000转）切换至其他载具时，出现带错误标签的多余刻度线问题
- 修复切换至驾驶员视角后转速表消失的异常
- 表现更改
- 对于最高转速＜4000 转的载具——转速刻度以每“百转”为单位显示
- 对于最高转速＞15000 转的载具——转速刻度以每“2000转”为单位显示
- 现支持突破此前14个刻度的限制，红区转速（如30000转）现已可正常显示
- 改进：
- 针对为特定轴类动作分配按键的场景，我们优化了绑定分配菜单的交互逻辑（功能仍在开发中，当前仅适配轮式装载车与自卸卡车）。
- 新增任务列表与消息整合应用，将两项功能合并呈现，以更高效利用屏幕显示空间。
- 对硬件未满足最低配置要求时弹出的多项警告进行重构或移除
- 当硬件配置接近最低要求时，该系统将减少警告干扰，判断规则也更为宽松
- 恢复了警告关闭指引说明（此前版本中，该文本因程序漏洞导致无法显示）
- 界面导航系统
- 对
UINav核心模块进行解耦重构，拆分至多个专属功能模块，优化事件处理逻辑、焦点管理机制，并新增类DOM事件冒泡支持 - 针对可用的导航场景，修复事件传播异常问题；新增
preferAutoFocus标记，同时支持自定义自动聚焦延迟时长，提升手柄操作适配性
- 对
- 加载界面
- 全新推出基于Vue框架的加载界面系统，全面替换老式加载界面与渐隐过渡界面
- 升级Lua加载管线，增强加载和渐隐过程的稳定性
- 新增加载界面预显示逻辑，实现游戏状态切换时的顺滑过渡效果
- 开发功能
- 完成NodeJS依赖包版本更新
- 优化界面构建流程与资源管理机制，大幅提升编译构建速度，防止杜绝资源重复打包问题
- 新增UI数据流协调器，可防止输入数据流过量导致UI负载过高；该功能能有效避免复杂场景下UI延迟逐步累积
- 优化UI后端架构，在保持原有刷新率不变的前提下，让动画效果更流畅顺滑
- 在快速启动引导界面中，新增PlayStation手柄操作布局示意图
- 更新Xbox手柄的多项过时提示信息，使其更贴合当前操作逻辑
- 修复在车辆选择器菜单中手柄导航后切换鼠标点击时，首次点击无响应的问题
- 解决主菜单界面中模组加载过晚、未能完成初始化的加载异常问题
- 修复模组仓库菜单的判定逻辑Bug——此前该菜单会混淆模组“正常”与“因重大更新被禁用”两种状态，现已避免同时显示两类矛盾要素
- 修复主菜单“模组仓库”（Repository）按钮的显示Bug——模组因重大更新被禁用后，该按钮将正常显示红色背景以提示状态。
- 修复切换至驾驶员视角时，消息应用中缺失“摄像机视角已切换”通知的问题
- 修复游戏标记点内的“退出”键响应逻辑
- 修复前，在任务标记点区域按下暂停键（退出键）时，会弹出该任务的详情界面，而非预期的暂停菜单
- 更新官方翻译内容
早期预览：生涯模式
- 新增车辆买卖价格议价功能
- 玩家现可通过交互式报价系统，直接与个人卖家协商车辆交易价格，该系统将同步响应市场估值与卖家耐心度两大核心因素
- 卖家耐心度随议价过程动态变化，出价越偏离标价，耐心消耗越快，避免无底线压价或抬价
- 车辆购物菜单更新
- 优化车辆购买定价逻辑，价格更贴合现实的取整设计
- 车辆列表显示规则调整：仅当你此前查看过某车辆时，其售出后才会标注“已售出”状态；若你关注的车辆被售出，将会有通知提醒
- 不同经销商对车辆的市场价格加价幅度不同（经销商报价旁会同步显示市场价格）
- 新增经销商选择过渡菜单
- 修复经销商处车辆未按生产年份正确筛选的问题
- 对经销商筛选功能进行多项调整
- 增加所有经销商的车型种类
- 保险系统重构
- 参考社区反馈后，我们决定重新推出更复杂、更贴近现实的保险系统，同时为不感兴趣的玩家预留关闭该复杂机制的选项
- 保险系统新增功能
- 车辆归属以下三类保险类别之一：
- “日常代步型”适用于普通车辆
- “高端尊享型”适用于稀有车辆
- “商业运营型”适用于卡车、巴士及其他商用车辆
- 每类保险类别均有3家保险公司可选，每家公司提供不同福利，包括加油折扣、免费道路救援、维修优惠、保费优惠等
- 玩家可为任意车辆更换保险公司，以适配自身需求
- 同一保险公司承保的车辆，累计行驶每100公里需支付一次保费（续保费）。例如两辆车辆均投保“Drive Guard”，一辆行驶50公里、另一辆行驶51公里，即需支付保费
- 同一保险公司承保的车辆总价值越高，保费越高
- 向同一保险公司投保多辆高价车辆，可享受“多车折扣套餐”梯度优惠，该折扣将降低该公司的保费
- “驾驶评分”统一为0-100的数值，所有保险公司通用，直接影响保费。评分越低，保费越高；每次申请理赔会导致评分下降，长期未理赔则会提升评分
- 车辆可选择不投保。未投保车辆无需支付保费，不享受任何福利，维修费用需玩家自行全额承担
- 玩家可自定义车辆保单的保障范围，或调整保险公司的保障方案，以降低保费或提升保障力度
- 车辆归属以下三类保险类别之一：
- 配送系统更新
- 配送玩法初始阶段新增小型教程——需先配送教程包裹与教程车辆，方可解锁包裹配送与车辆转运功能
- 将材料配送拆分为配送系统内的独立技能
- 配送货物时，正确停车可获得额外金钱与奖励；若停车操作极差，则会受到惩罚
- 通用优化与修复
- 性能评估中新增侧倾测试，用于评估车辆过弯性能
- 上架车辆售卖时，支持自定义定价
- 修复电脑菜单中“返回”按钮在多种情况下跳转至错误界面的问题
- 更新多项生涯菜单样式
- 电脑及其子菜单
- 进度及其子菜单
任务
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新增任务
- 全新任务 - 采石场车库转运
- 新增车库转运任务体验，可在意大利地图的全新采石场区域参与
- 该任务中，玩家需在采石场区域内运输各类工程作业车辆
- 全新任务 - 大理石远征
- 驾驶装载两块大理石的运输卡车，将货物送至采石场主切割区
- 驾驶装载两块大理石的运输卡车，将货物送至采石场主切割区
- 全新任务 - 拖车转运
- 驾驶T系列卡车，转运采石场的大理石专用拖车
- 驾驶T系列卡车，转运采石场的大理石专用拖车
- 全新任务 - 采石场环道
- 沿采石场与沿海公路完成一圈计时赛
- 沿采石场与沿海公路完成一圈计时赛
- 全新任务 - 工地车神
- 驾驶D系列工程卡车，在采石场赛道参与竞速
- 驾驶D系列工程卡车，在采石场赛道参与竞速
- 全新任务 - 弯道穿梭
- 驾驶T系列卡车，装载大理石货物，经连续弯道山路与沿海公路送至终点区
- 驾驶T系列卡车，装载大理石货物，经连续弯道山路与沿海公路送至终点区
- 全新任务 - 采石场车库转运
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任务平衡与通用优化
- 意大利地图“无路可逃”躲避任务调整
- 该任务难度提升，祝你好运！……
- 修复“加夫里尔跳跃赛道”(Gavril Jump Course)任务缺失音效的问题
- 意大利地图“无路可逃”躲避任务调整
输入和力反馈
- 修复步行模式下手柄触发载具互动指令异常的问题
- 为更多类型车辆优化过度转向辅助功能：这下你能更容易判断重型机械是否能漂移了, 因为我们 也很懂的…
- 载具转向组件现已支持按需覆盖部分转向及力反馈设置
- 该功能对现实中采用操纵杆转向的重型机械尤为实用，而本模拟器默认采用方向盘转向逻辑（操纵杆控制转向速度，方向盘控制转向角度）
- 模组制作者须知：可在转向系统的JBeam液压相关配置中，添加
steeringAutocenterEnabled和lowspeedCoefFFB两个参数，分别用于覆盖“低速保持转向角度”和“驻车时减弱力反馈强度”两项设置。设为false强制关闭对应功能，设为true强制开启，不添加该参数则遵循玩家的自定义设置。若非确有必要，请勿启用此功能
- 优化力反馈设置“更新频率”的安全校验机制
- 力反馈系统现已限制在安全更新频率范围内运行。若此前设置的频率过高，调整后力反馈手感与游戏帧率或会得到改善
- 举例说明：若系统检测到你的方向盘硬件不支持2000Hz的更新频率，但你手动设置了该数值，力反馈系统将自动拒绝此设置并回落至安全频率
- 对于多数方向盘型号，过高的更新频率会引发各类异常问题——从力反馈手感变差、输入或力反馈延迟，到帧率降低乃至更严重的故障。这类问题的成因往往难以排查，玩家通常不会将其与错误的设置关联，或完全未察觉异常。今后，系统将强制采用更合理（更低）的更新频率，以解决此类问题
- 新增对DualSense®无线控制器及DUALSHOCK® 4 控制器的扩展支持
- 振动功能（DUALSHOCK® 4 同样适用）
- 扳机键振动
- 光条显示
- 支持USB与蓝牙连接
- 新增全系列PS5手柄的默认按键映射，包括：
- DualSense Edge™无线控制器
- Access™无障碍控制器
- 所有第三方PS5手柄
- 相关设置可在 “选项 → 控制 → 载具 → 转向（轴 / 鼠标）” 中调整
- 可完全开启或关闭力反馈
- 可调节振动强度
- 可单独开关油门与刹车扳机键的触觉反馈
- 支持提示
- 使用PS4或PS5手柄时，建议关闭所有模拟其他控制器的软件（如Steam Input或DS4Windows）
- 所有支持的PS4和PS5手柄，现已共用一份统一的操作绑定文件，类似所有XInput控制器共用一份绑定文件的机制
- 建议将手柄固件更新至最新版本，以避免出现功能异常问题。你可通过以下软件在电脑上更新DualSense手柄固件： https://controller.dl.playstation.net/controller/lang/en/2100004.html
车辆系统
- 动力传动系统
- 液压系统
- 为液压缸新增“bypass”（旁路）值类型
- 为液压缸新增“regen”（恢复）功能
- 优化液压缸更新逻辑，提升稳定性与性能表现
- 利用
actuateBeam()的virtualMass属性，增强液压缸稳定性 - 修复液压泵溢流流量工作异常的问题
- 现已支持在JBeam中调整液压泵失速保护功能参数
- 发动机预热温度现已根据节温器设定自动适配
- 修复极端制动偏置值设置对驻车制动性能产生负面影响的问题
- 液压系统
- 操控系统
- 新增泵驱动液压制动支持
- 制动压力供给依赖发动机运行状态
- 无可用制动压力时，驻车制动自动激活
- 支持独立后桥“坡道辅助”制动功能设置
- 支持前桥制动锁定功能
- 制动管路支持损坏机制，损坏后将导致制动压力失效
- 新增轮辋牵引力踏板支持
- 用于调节车轮扭矩输出，实现更平稳的操作
- 与液压系统的扭矩输出相互独立
- 通过调节液力变矩器的扭矩传递量实现功能
- 修复驾驶动力学套件中低速预期横摆率(yaw)计算错误的问题
- 修复ETK I系列车型增压显示在分挡增压设置下失效的问题
- 新增径向菜单解锁牵引座的功能
- 新增通过JBeam关闭防侧滑和防跳档功能的选项
- 新增泵驱动液压制动支持
音效
- 新增Hirochi HT-55发动机音效
- 新增轮式装载机铲斗碰撞音效
- 新增石堆与砖墙碰撞音效
游戏引擎
- 优化重大版本更新对用户文件夹数据的处理机制
- 根据
先前公告, 版本将推出用户文件夹优化的最终轮更新 简述 重大版本更新流程更简化，移除旧版“数据迁移”弹窗。仅需执行一次缓存清理与模组临时停用操作，即可完成更新
- 详细说明如下：
- 和以往一样，重大版本更新后模组会被临时停用。此举是为给模组社区留出时间，确保模组适配新版本；既能减少模组作者收到的无效报错反馈，也能降低普通玩家在更新初期遇到的问题
- 检测到重大版本更新时，将自动执行用户文件夹清理（即 “缓存清理”）：
- 与旧版迁移机制不同，即便跳过启动器直接启动游戏，仍会触发本次清理
- 与旧版迁移机制不同，该清理功能不局限于Windows系统，Linux用户同样使用此项优化
- 旧版“用户文件夹迁移”机制将不再启用——除非是从v0.36或更早版本获取的更新
- 模组仓库菜单现已添加上述内容的简介，表述更简洁易懂
- 根据
先前公告, 版本将推出用户文件夹优化的最终轮更新
- （仅限 Steam Deck）新增大部分数据云存档功能
重要提示： 该功能目前仅适用于Steam Deck平台，为分阶段推出的一部分。其他平台将于明年跟进支持。若你未使用Steam Deck游玩，目前暂无法体验云存档功能。
- 部分数据现已支持云存储，包括非设备专属设置、车辆配置等内容
- 除常规云存档外，Steam Deck还支持“动态云同步”：文件同步不仅在启动模拟器时触发，暂停Steam Deck主机时也会自动同步
- 截至2025年第四季度支持平台：仅适用于搭载Proton的Steam Deck，以及搭载原生Linux版本的Steam Deck
为避免云存储空间耗尽，较大体积文件暂不支持同步（如回放文件、模组、截图等）
模组制作者须知： 若你的模组需存储数据或设置，可遵循以下规范：
- 不可跨设备共享的设备专属设置：可选择存入
/settings/文件夹 - 可跨设备共享的通用设置或数据：可存入
/settings/cloud/文件夹和/或/saves/文件夹
- 不可跨设备共享的设备专属设置：可选择存入
- 状态展示优化
- 修复了无载具加载时，载具名称无法清空的问题
- 优化Steam时间轴标记功能——移除一次性事件的虚假时长统计，新增滞空时长统计项
- 修复了场景未正确清空时，退出游戏触发崩溃的问题
- 修复了特定文件在退出前瞬间被修改，导致游戏直接闪退的问题
- 修复了检查Steam、Epic等联机服务可用性时，偶发的游戏闪退问题
- 降低将GeForce NOW™云游戏设备误判为普通电脑的概率
- 新增命令行参数
-dont-grab-window-focus，便于在自动化测试 / 开发流程中，实现后台多进程批量运行 - 游戏现内置
terrainMaterialCache（地形材质缓存）功能，缩短加载耗时，优化首次启动体验 - Steamworks SDK版本更新至163
渲染
- 全新阴影过滤方案
- 阴影采样方式由Poisson disk采样替换为Vogel采样
- 实现性能提升10%，同时优化阴影显示效果
车辆AI和交通流
- 美国东海岸地图：道路通行性优化
- 调整多条道路的通行性数值，确保全地图通行性标准统一
- 新增交通密度算法：在偏远道路或崎岖路段中，车辆分布将更为分散，避免拥堵
- 修复“场景仍在加载时交通车辆处于排队状态”的加载异常问题
- 此修复可解决交通车辆完全无法重生的问题
- 在内部事件挂钩中新增车辆碰撞数据，支持更精准的模组开发与场景触发
- 修复“车辆跨多个区域时的交通区域过滤错误”问题
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- 优化AI行驶行为，有效避免交通车辆在急转弯时切弯撞击路边物体
- AI竞速逻辑改进
- 持续优化对手感知与追踪能力（开发中功能）
- 持续优化超车决策逻辑与实际超车行为（开发中功能）
- 减少轨迹规划过程中产生的无效数据
- 提升轨迹规划性能
- 重构轨迹规划离散调度器，使其能根据车辆速度与规划距离动态调整
- 交通流管理器工具优化：新增车道识别与道路方向匹配生成功能
- 单车生成：优先按车道居中、道路方向规则生成，摄像头朝向为备用方案;
- 群组生成：优先匹配道路方向，摄像头朝向为备用方案;
- 支持越野模式生成：防止因距离过近，导致越野生成指令错误匹配至相邻道路
- 修复随机涂装生成失败时的车辆生成异常问题
- 新增随机颜色生成失败的回退机制，自动切换为默认涂装或白色涂装
- 该检测机制同时适用于单车生成与群组生成场景
- 解决随机涂装选项与车辆不兼容时，引发的交通车辆生成错误问题
- 美国西海岸地图：将一条道路改为封闭路段
- 把西海岸海滩区域的一段
decalRoad(贴花道路)设为gatedRoad(封闭道路)，避免交通车辆驶入该复杂路况区域
- 把西海岸海滩区域的一段
- 美国西海岸地图：将一条道路改为单向通行
- 将原双向导航路网中的一条道路调整为单向通行
- 调整后，这条高速路中段的狭窄道路将不再出现危险对向车流，仅用于辅助车辆驶离主路，与道路设计初衷保持一致
- 修复美国东海岸地图警车交通生成异常问题
- 此前开启
智能车辆选择选项时，东海岸地图生成交通警车有可能错误刷出适用于欧洲地图的gendarmerie车辆，该问题现已修复 - 同步修复BX系列警车的生成异常问题，并修正了配置文件名称中的拼写错误
- 此前开启
物理
- 修复物体首次生成时触发碰撞音效的问题
- 优化分段损伤追踪功能
- 修复部分地图下静态碰撞运算速度极慢的问题
- 为承压梁新增
pressureLimit（压力限值）与pressureLimitPSI（PSI 压力限值）参数，可用于限制此类部件的最大内部压力 - 修复承压梁在过度压缩且
volumeCoef（体积系数）＞1时，可能出现的物理模拟不稳定问题
世界编辑器
-
新增工具：音频轨迹编辑器
该功能持续开发中！- 新增一款工具，支持玩家为各类地图场景（河流、森林、峡谷、海岸等）创建动态音频事件
- 查看 技术文档了解更多
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新增工具：资源去重器
- 该工具旨在减小关卡文件体积，其原理为将当前关卡内的重复资源，替换为指向既有资源（含游戏本体资源，也可选择关联其他模组资源）的轻量链接
- 对每个选中文件执行替换操作：删除原文件，同时生成一个指向目标资源的
.link链接文件 - 使用前提：需将模组文件解压，以获取写入权限
- 操作完成后生成汇总报告，内含已成功链接的文件明细及失败项列表
- 内置两种比对模式
- 文件哈希比对（推荐）：基于SHA-1内容哈希匹配资源，可确保资源内容完全一致
- 文件名比对：仅通过文件名进行匹配，可能匹配到内容不一致的资源，需手动核查
- 支持变更预览功能
- 可在执行操作前预览所有待修改内容
- 支持选择链接目标路径，并可逐个或批量选中匹配的文件
- 支持纹理双栏对比功能
-
贴花道路编辑器
- 优化贴花编辑器易用性
- 新增调试绘制功能与对象选择功能
- 新增球体可视化功能，可显示名称、ID 等附加信息
- 新增悬浮贴花的选中与编辑功能
- 新增调试绘制功能与对象选择功能
- 新增贴花道路方向翻转功能
- 优化贴花编辑器易用性
-
任务编辑器
- 为车库到车库类任务新增
载具筛选编辑器- 这款全新的集成编辑器支持通过筛选条件生成载具配置列表，同时也可手动添加或移除特定载具配置
- 筛选功能还支持配置生成概率，助力创建更优质的程序化载具列表
- 为车库到车库类任务新增
-
建筑编辑器
所有功能仍在开发中，需进一步测试！- 新增功能组件：
- 基座显示开关
- 屋顶檐口显示开关
- 壁柱显示开关
- 功能优化：
- 腰线组件现已支持转角模块
- 新增功能组件：
-
拉力赛编辑器
- 新增工具：弯道测量仪
- 该工具可自动测量弯道形态，并为路书自动设定弯道难度等级、弯道长度及曲率变化参数
- 助力玩家在制作路书时，实现高精度与高一致性的参数配置
- 新增工具：基于样条曲线的赛道轨迹编辑器
- 拉力赛特殊关卡任务的赛道轨迹现已采用样条曲线技术，支持玩家手动编辑调整
- 旧版赛事与路线类赛道轨迹需在拉力赛编辑器的赛道轨迹标签页中，转换为全新格式后方可使用
- 新增工具：弯道测量仪
-
主工具栏
- 新增编辑模式预设组功能
- 提供默认及用户自定义的编辑模式工具工作区
- 支持创建并保存符合用户使用需求的编辑模式工具预设方案
- 新增编辑模式预设组功能
-
关卡验证器
- 新增
忽略对象按钮，可永久忽略场景中刻意设置的悬浮对象 - 大幅优化
删除重复项功能的性能（但不再支持通过 Ctrl+Z） - 修复删除悬浮对象时可能出现的错误
- 检测范围中排除临时对象（设计用途为短暂存在的对象）
- 新增
-
材质调试可视化功能
- 新增基础颜色纹理Mip层级可视化功能——用于查看当前屏幕上渲染基础颜色时所使用的纹理尺寸
- 为所有材质可视化视图添加图例
- 新增基础颜色纹理Mip层级可视化功能——用于查看当前屏幕上渲染基础颜色时所使用的纹理尺寸
-
材质编辑器用户体验优化
- 新增纹理验证与错误报告功能 实时检测纹理尺寸、格式、分配状态及命名规范，并在材质编辑器窗口中显示问题详情
- 新增对象拾取功能，可直接选中对象查看其关联的材质
- 新增纹理内存大小估算功能
- 新增材质引用查询功能，可查看哪些对象正在使用当前选中的材质
- 新增功能：可在文件资源管理器中直接打开纹理与材质文件
-
资源检查器优化
- 重构后端代码，优化底层逻辑
- 新增资源统计标签页
- 新增概览子标签页——该视图按文件格式分类展示文件体积占用的整体统计数据
- 新增详情视图标签页——该视图展示按目录及文件体积从大到小排序的文件树，并附带区块树形图以提供更直观的可视化效果
- 新增概览子标签页——该视图按文件格式分类展示文件体积占用的整体统计数据
-
优化地形绘制工具界面
- 为初代地形材质库新增缩略图预览功能
- 为初代地形材质库新增缩略图预览功能
-
修复多款编辑器工具中的拖放功能异常问题
流程图编辑器
- 新增三类节点：
道路属性、路线位置及获取导航图路线- 相关关联节点同步完成更新
- 现已支持将
最近道路节点与道路属性节点进行关联，以调取各类实用的道路参数
虚拟现实功能
- 新增设置项
驾驶视角强制地平线锁定——可减轻车辆翻滚、特技动作及其他类似场景下的眩晕感- 为方便操作，该新增设置项也同步显示在视角设置菜单中
启动器
- 修复语言选择子菜单中的翻译错误问题
- 修复文件夹清理工具（
清除缓存）会将玩家的控制台历史记录和默认载具配置转移至备份目录的问题，现在这些数据将保持原样，不会被移动 - 修复在Windows系统语言设为中文、且
非 Unicode 程序的语言设置失效时，文件夹清理工具（清除缓存）会导致程序崩溃闪退的问题 - 修复
打开用户文件夹按钮未打开current目标文件夹，而是跳转至其父级目录的问题
摄像机视角
- 为“驾驶员”视角新增
俯仰角地平线锁定设置项，作为现有横滚角地平线锁定功能的补充 - 提升“驾驶员”视角的向上可视角度上限，便于驾驶重型机械时操作更多可点击控件
回放系统
- 修复回放播放时，上一游戏会话的载具损伤状态残留的问题
- 修复回放播放过程中道具旋转异常的故障（例如方向盘突然跳至错误角度）
Linux系统
- 修复游戏暂停时力反馈未正常禁用的问题
- 修复因灯光排序算法漏洞导致的光照显示异常问题
- 修复Nvidia显卡设备下调整窗口尺寸后游戏进程卡死的问题
- 优化鼠标锁定功能
- Lua回调函数
onMouseLocked现可以正常触发，且退出鼠标锁定状态后鼠标位置可恢复至原有位置
- Lua回调函数
- 修复世界编辑器中森林笔刷尺寸设置不生效的问题
- 升级SDL依赖库版本
- 修复生涯模式旧存档被加载、而非最新存档的问题
JBeam
- 新增节点簇调试可视化功能（按下
Ctrl+M 即可开启）
- 为
triggers2触发器新增反向绑定功能- 使用方法：在触发器链接中添加
"isInverted": true配置项 - 示例：
["liftArmDown","action0", "wloader_liftArm", {"isInverted": true}]
- 使用方法：在触发器链接中添加
- 出于性能优化考量，载具选择界面将不再在JBeam文件修改后进行实时更新
- 在梁/节点调试可视化功能下新增
显示高亮对象开关，可切换高亮梁/节点的显示状态 - 新增节点<->三角形自碰撞检测器
- 该工具可检测载具内部持续接触的节点与三角形，此类接触会对游戏性能造成影响
- 打开路径：载具编辑器（按下 Shift+F11）→ 实时编辑器 → 应用程序 → 节点 - 三角形自碰撞检测器
Lua API
- 优化通过C++接口访问关卡对象时的内存垃圾产生量
- 强化多款Lua函数的安全性，减少程序崩溃概率
- 加固LuaJIT调试模块函数的稳定性
- 新增文件内容读取至字符串缓冲区的函数
- 调用
io.readFileToBuffer(filename, buffer)可将文件内容加载到字符串缓冲区中 - 该函数适用于需要规避LuaJIT字符串驻留机制、且无需将文件内容以字符串形式存储的场景
- 调用
- 新增
onPreVehicleSpawned挂钩函数，该函数会在onVehicleSpawned挂钩函数触发前执行 - 新增指数加权最小二乘直线拟合过滤
- 优化路径规划函数
getPointNodePath- 优化后的
getPointNodePath函数会纳入导航图边的宽度参数，从而更精准地估算源节点与目标位置间的距离（及反向距离）
- 优化后的